Model van een ontkoppeling voor askrukken van schepraderen

Vlissingen & Dudok van Heel, Koninklijke Fabriek P. van, ca. 1840

Model van de ontkoppeling van de krukas van een scheprad, op een grondplank. De pen van de kruk valt in een holle bus in het oog van de kruk van de rader-as, die losgeschroefd kan worden en verwijderd en daarmee de as ontkoppelt. Bij iedere slag beweegt de pen van de kruk daarna vrij door de gleuf van de raderkruk, die op de plaats van de bus is opengebleven. Schaal 1:10 (afgeleid).

  • Soort kunstwerkdemonstratiemodel
  • ObjectnummerNG-MC-543
  • Afmetingenhoogte 31,5 cm x breedte 17 cm x diepte 17 cm
  • Fysieke kenmerkenhout en messing

Identificatie

  • Titel(s)

    Model van een ontkoppeling voor askrukken van schepraderen

  • Objecttype

  • Objectnummer

    NG-MC-543

  • Beschrijving

    Model van de ontkoppeling van de krukas van een scheprad, op een grondplank. De pen van de kruk valt in een holle bus in het oog van de kruk van de rader-as, die losgeschroefd kan worden en verwijderd en daarmee de as ontkoppelt. Bij iedere slag beweegt de pen van de kruk daarna vrij door de gleuf van de raderkruk, die op de plaats van de bus is opengebleven. Schaal 1:10 (afgeleid).

  • Opschriften / Merken

    etiket, op het frame: ‘543’ voormalig inventarisnummer

  • Onderdeel van catalogus

Vervaardiging

  • Vervaardiging

    • modelmaker: Vlissingen & Dudok van Heel, Koninklijke Fabriek P. van, Amsterdam
    • naar ontwerp van Grantham (toegeschreven aan), Verenigd Koninkrijk

  • Datering

    • ca. 1840
    • 1842

  • Zoek verder op

Materiaal en techniek

  • Fysieke kenmerken

    hout en messing

  • Afmetingen

    hoogte 31,5 cm x breedte 17 cm x diepte 17 cm

Toelichting

  • Dit model is volgens de methode die Bourne aan Grantham toeschrijft. Het model werd gemaakt voor het raderstoomschip van 7 stukken Vesuvius, lang 43 m, door C.J. Glavimans in 1840-1843 te Rotterdam gebouwd; afgevoerd in 1857.

Dit werk gaat over

  • Onderwerp

Verwerving en rechten

  • Copyright

    Publiek domein

  • Herkomst

    ...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Documentatie

    • John Bourne, A Treatise on the Steam-Engine in its Various Applications to Mines, Mills, Steam Navigation, Railways, and Agriculture, London 1861 [5th ed.], p. 328.
    • J.M. Dirkzwager, 'De Nederlandse marine als pionier in de technische ontwikkeling. De radervoortstuwing in het tweede kwart van de 19de eeuw', Tijdschrift voor zeegeschiedenis 10 (1991) nr. 1, p. 48-50.

Duurzaam webadres

Vragen?

Ziet u een fout? Of heeft u extra informatie over dit object? Laat het ons weten!

Koninklijke Fabriek P. van Vlissingen & Dudok van Heel

Model of a Disengaging Gear for Paddle Wheels

Amsterdam, United Kingdom, 1842

Inscriptions

  • label, on the frame:543 former inventory label

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-543

Entry

Model of a disengaging gear of the crank of a paddle wheel, mounted on a base.

The crankpin fits into a hollow bush in the crank eye of the paddle shaft, which can be screwed in or out to engage or disconnect the pin and leaves a slot. The crankpin will then move straight through the slot at every turn of the crankshaft.

The model shows the method attributed to Grantham as described by Bourne. The model was designed for the 7-gun paddle steamer Vesuvius,1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 543. 43 metres long, built by Cornelis Jan Glavimans (1796-1857) from 1840 to 1843 in Rotterdam. The steamer was decommissioned in the Dutch East Indies in 1857.

Scale (derived) 1:10.

Literature

J. Grantham, Plan for Disconnecting Paddle Wheels from the Engines on Steam Vessels, s.l. 1842; J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 543; J. Bourne, A Treatise on the Steam-Engine in its Various Applications to Mines, Mills, Steam Navigation, Railways, and Agriculture, London 1861 (5th ed.), p. 328; J.M. Dirkzwager, ‘De Nederlandse Marine als pionier in de technische ontwikkeling. De radervoortstuwing in het tweede kwart van de 19de eeuw’, Tijdschrift voor Zeegeschiedenis 10 (1991), no. 1, pp. 41-58, pp. 48-50; A.J. Hoving, ‘Early Dutch Paddlewheelers’, Model Shipwright 79 (1992), pp. 59-63

Citation

J. van der Vliet, 2016, 'Koninklijke Fabriek P. van Vlissingen & Dudok van Heel, Model of a Disengaging Gear for Paddle Wheels, Amsterdam, c. 1840', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/20053801

(accessed 25 mei 2026 01:29:10 UTC+0).

Footnotes

  • 1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 543.