Model of a Capstan

Rijkswerf Vlissingen, 1819

Model van een kaapstander in een houten frame dat twee dekken voorstelt. De kaapstander is voor twaalf windbomen en heeft acht pallen in de hiel tegen het teruglopen. De metalen koning loopt door tot in een spoor op het onderste dek. Deze kaapstander heeft twee snelheden, die verkregen worden door de pallen in de kop en in de hiel neer te laten of op te tillen; het raderwerk, bestaande uit zon-en-planeetraderen, is onder het bovendek tussen de balken van de vissing geplaatst. Schaal 1:10.

  • Artwork typedemonstration model
  • Object numberNG-MC-192
  • Dimensionsheight 42 cm x width 34.3 cm x depth 31.1 cm
  • Physical characteristicswood, brass and iron

Identification

  • Title(s)

    Model of a Capstan

  • Object type

  • Object number

    NG-MC-192

  • Description

    Model van een kaapstander in een houten frame dat twee dekken voorstelt. De kaapstander is voor twaalf windbomen en heeft acht pallen in de hiel tegen het teruglopen. De metalen koning loopt door tot in een spoor op het onderste dek. Deze kaapstander heeft twee snelheden, die verkregen worden door de pallen in de kop en in de hiel neer te laten of op te tillen; het raderwerk, bestaande uit zon-en-planeetraderen, is onder het bovendek tussen de balken van de vissing geplaatst. Schaal 1:10.

  • Part of catalogue

Creation

  • Creation

    • model maker: Rijkswerf Vlissingen, Flushing
    • after design by Phillips, United Kingdom

  • Dating

    • 1819
    • 1837

  • Search further with

Material and technique

  • Physical description

    wood, brass and iron

  • Dimensions

    height 42 cm x width 34.3 cm x depth 31.1 cm

Explanatory note

  • De Phillips-kaapstander was een verbetering van Eckhards ontwerp; het omschakelen van snelheden kon gebeuren zonder al de windbomen te verwijderen en men hoefde niet van draairichting te veranderen. Maar twee Nederlandse marineschepen zijn met Phillips-kaapstanders uitgerust, de Vliegende Visch en de Jason, de laatste met een dubbele kaapstander, terwijl in Engeland in 1832 230 schepen van deze spillen waren voorzien.

This work is about

  • Subject

Acquisition and rights

  • Copyright

    Public domain

  • Provenance

    ...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Documentation

  • C.J. Glavimans, 'Over de uitvinding van het spil, genaamd "Phillips-spil"', Verhandelingen en berigten betrekkelijk het zeewezen (1832) nr. 3, p. 207 ff.

Related objects

  • Related

Persistent URL

Questions?

Do you spot a mistake? Or do you have information about the object? Let us know!

Rijkswerf Vlissingen

Model of a Capstan

Flushing, United Kingdom, 1819

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-192

Entry

Construction model of a capstan on a wooden frame representing two decks of a ship.

The capstan is for twelve bars and has eight pawls in the heel to prevent it from turning back. The metal spindle comes down on to the lower deck in a step. The capstan has two speeds, which are achieved by lifting or lowering the pegs in the head and the heel. The gear train, consisting of sun-and-planet wheels, is located between the beams of the partner under the upper deck.

This Phillips capstan was an improved version of the design by Anthonie Gerard Eckhard (1740-1810) as shown by model NG-MC-187.1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 192. Changing gears was much easier as it did not require the removal of all the bars and it always rotated in the same direction. Whereas the British Navy had 230 ships fitted with these capstans in 1832, only two ships of the Dutch Navy were ever equipped with Phillips capstans: Vliegende Visch and Jason, the latter with a double capstan.2J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 193.

Scale 1:10.

Literature

J. Marshall, Royal Naval Biography: Or, Memoirs of the Services of All the Flag-Officers, Superannuated Rear-Admirals, Retired-Captains, Post-Captains, and Commanders, Whose Names Appeared on the Admiralty List of Sea Officers at the Commencement of the Present Year, or Who Have Since Been Promoted, Illustrated By a Series of Historical and Explanatory Notes ... With Copious Addenda, vol. 3, London 1831, no. 1, 79-82; C.J. Glavimans, ‘Over de uitvinding van het spil, genaamd “Phillips-spil”’, Tijdschrift toegewijd aan het zeewezen 3 (1832), pp. 207 ff.; G.P.J. Mossel, Handleiding tot de kennis van het schip, Amsterdam 1859, pp. 263-65, figs. 222-23 (confused with the Eckhard capstan); J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, nos. 192-93; J.H. Harland, ‘The Design of Winches Used at Sea in the 1800s’, The Mariner’s Mirror 77 (1991), no. 2, pp. 151-65, p. 156, fig. 3C; J.H. Harland, Capstans and Windlasses: An Illustrated History of their Use at Sea, Piermont, NY, 2003, pp. 101-02; A.J. Hoving, Message in a Model: Stories from the Navy Model Room of the Rijksmuseum, Florence, OR 2013, pp. 72-75

Citation

J. van der Vliet, 2016, 'Rijkswerf Vlissingen, Model of a Capstan, Flushing, 1837', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/20053530

(accessed 24 mei 2026 20:33:41 UTC+0).

Footnotes

  • 1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 192.
  • 2J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 193.